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Ventas del Omoda E5 en España (2024)
- Autor de tema Tyrol
- Fecha de inicio
Bueno, habrá que ver diciembre que tal se comporta para tener una idea mejor del ritmo de venta de eléctricos.
Tanto los de octubre como los de noviembre corresponden a reservas hechas de mayo hasta ahora en la práctica mayoría y sin tenerlos expuestos en prácticamente ningún concesionario. Ahora que desde principios de Noviembre que ya si los tienen y con la versión definitiva ver qué tal.
Creo que un objetivo a plantearse por OMODA sería que 1 de cada 10 OMODA 5 fueran eléctricos (en noviembre ha sido solo el 7,2% de las ventas y la media global de todos los coches es del 11%) . En china venden más eléctricos que de combustión, entre otras cosas porque los eléctricos el gobierno los matricula en 3 días y los de combustión en 11 meses. Eso es incentivar la compra del eléctrico y no el plan Moves 3….
Tanto los de octubre como los de noviembre corresponden a reservas hechas de mayo hasta ahora en la práctica mayoría y sin tenerlos expuestos en prácticamente ningún concesionario. Ahora que desde principios de Noviembre que ya si los tienen y con la versión definitiva ver qué tal.
Creo que un objetivo a plantearse por OMODA sería que 1 de cada 10 OMODA 5 fueran eléctricos (en noviembre ha sido solo el 7,2% de las ventas y la media global de todos los coches es del 11%) . En china venden más eléctricos que de combustión, entre otras cosas porque los eléctricos el gobierno los matricula en 3 días y los de combustión en 11 meses. Eso es incentivar la compra del eléctrico y no el plan Moves 3….
osteopath
Forero Activo
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Los objetivos de ventas ya los han cerrado el ultimo día de noviembre, todo lo que venden cuenta ya para el próximo ejercicio. Así que ahora no van a correr mucho y se prevee que no suministren muchos, los van a entregar a cuenta gotas por el tema de las guerras que hay en Rusia e Israel. Así que paciencia
Por fuerza tienen que vender más porcentaje de eléctrico para bajar la cuota de emisiones de CO2 en el mix si no los sobre costes de impuestos en la UE se van a llevar todo el margen (a cualquier fabricante que no sea exclusivo de eléctricos). Hay marcas que van a comprar cuota de emisiones a Tesla porque les sale más económico eso que pagar los impuestos.
El tema de esas dos guerras creo que a China no le cambia ningún plan.
El tema de esas dos guerras creo que a China no le cambia ningún plan.
kune28
Forero Activo
Estás muy pocas ventas de el eléctrico serán debidas a la falta de interés en esta marca y modelo o será porque siguen llegando a cuenta gotas?
Me preocupa que se venda tan poco.
Me preocupa que se venda tan poco.
Como números absolutos las unidades parecen muy pocas, pero si miramos los números generales de los coches eléctricos puros y su cuota de mercado en 2024, el porcentaje de Omodas 5 EV respecto al total de Omodas 5 es superior a la media de mercado:
Porcentaje de coches eléctricos puros en 2024 vs Total = 5,7%
Porcentaje de Omoda 5 EV (diciembre) vs o Total Omoda = 6,03%
El problema es que el coche eléctrico en general es que no despega. Fuera de Tesla, cualquier otra marca que vende combustión y eléctricos está por debajo del porcentaje de Omoda en venta de eléctricos puros.
Por otro lado, el retraso de su fabricación en España le ha afectado, está claro. Este coche fabricado en España estaría en números aún mejores.
Porcentaje de coches eléctricos puros en 2024 vs Total = 5,7%
Porcentaje de Omoda 5 EV (diciembre) vs o Total Omoda = 6,03%
El problema es que el coche eléctrico en general es que no despega. Fuera de Tesla, cualquier otra marca que vende combustión y eléctricos está por debajo del porcentaje de Omoda en venta de eléctricos puros.
Por otro lado, el retraso de su fabricación en España le ha afectado, está claro. Este coche fabricado en España estaría en números aún mejores.
Última edición:
En esto de la fabricación en la fábrica de Barcelona, hasta lo entiendo por el ritmo pírrico de ventas de eléctricos en España y la escasez de puntos de recargas (en puntos rápidos y que funcionen). Han preferido apostar por Ebro a ver qué tal funciona.
La ventaja de los chinos es que tienen una capacidad de resiliencia y cambio que ya les gustaría a muchos de aquí, pero están enquilosados. A ver qué pasa (esperemos que los chinos no tengan duda de su coche eléctrico
)
La ventaja de los chinos es que tienen una capacidad de resiliencia y cambio que ya les gustaría a muchos de aquí, pero están enquilosados. A ver qué pasa (esperemos que los chinos no tengan duda de su coche eléctrico
)kune28
Forero Activo
Lo de los números absolutos es una forma de verlo, pero luego ves los datos de ventas reales y te preguntas por qué Omoda no está ahí. Son muchas más unidades del resto de modelos.
Ventas Diciembre
Ventas Diciembre
- Tesla Model 3: 2.447 unidades
- Tesla Model Y: 762 unidades
- KIA EV3: 518 unidades
- BYD Dolphin: 306 unidades
- Mercedes EQA: 270 unidades
- BYD Seal: 261 unidades
- BMW iX1: 250 unidades
- MG4: 223 unidades
- BYD Atto 3: 201 unidades
- Renault 5: 189 unidades
Está lista que pones es solo de diciembre, OMODA ha vendido en todo el año lo mismo que el noveno de la lista en un solo mes
¿Cuantos años lleva en el mercado el BYD Atto 3? ¿Cuantos concesionarios tiene Renault en España? El Renault 5 cuesta 10.000 € menos
Tesla solo vende eléctricos y es la marca decana del sector.
Poner un producto en el mercado, en un segmento que está todavía en early stage como es el coche eléctrico, de una marca nueva, etc. Que la cuota de venta del eléctrico Omoda esté por encima de la cuota media de mercado del sector en general, me parece un éxito.
¿Cuantos coches vendió Tesla en los tres primeros meses que empezó a matricular coches en España?
Tesla, lanzó en España el Model S en diciembre de 2016, vendió 55 coches. Y en todo 2017 vendió un total 386 coches (edito solo vendía Model S), y eso que tenían a Elon lanzando coches al espacio haciendo marketing.
Hay que poner las cosas en perspectiva, que el Omoda 5 EV iba a acercarse a los números del Omoda 5 combustión, era imposible. Ni la coyuntura está para eso, ni se ha visto nunca en la introducción de un producto y marca totalmente nueva en el mundo del automóvil, ni en la mayoría de sectores. Esto no funciona así, me he pasado un par de décadas lanzando productos nuevos en España y todo requiere su tiempo.
Nosotros somos Early Adopters, el consumidor general, aún no sabe ni que el coche existe.
Última edición:
Así es, con una publicidad ínfima el EV y un aterrizaje de un año en el mercado español, siendo una nueva firma, las cifras son más que satisfactorias para este modelo.
kune28
Forero Activo
Muchas gracias por ponerlo en contexto!! uno ve los números y se preocupa porque nos gustaría que el coche y la marca tengan éxito y así garantizar un futuro estable para la post venta.
Espero que se entienda que uno pregunte con preocupación ante el desconocimiento del mercado y que los compañeros que lo conocen nos pongan esos datos con la perspectiva adecuada. Para eso están los foros... gracias!!
Espero que se entienda que uno pregunte con preocupación ante el desconocimiento del mercado y que los compañeros que lo conocen nos pongan esos datos con la perspectiva adecuada. Para eso están los foros... gracias!!
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